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6月19日，由省公航旅集團(tuán)投資建設(shè)的S36臨康廣高速公路建設(shè)項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程廣通隧道右線順利貫通，這標(biāo)志著臨康廣高速公路建設(shè)項(xiàng)目隧道工程全線雙洞貫通，為項(xiàng)目的如期建成通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

廣通隧道位于臨夏回族自治州廣河縣，進(jìn)口位于廣河縣水泉鄉(xiāng)克那村，路線走向自南向北，為左右行分離式雙洞特長隧道，是全線第一長隧道，全長3206米，最小埋深約19米，最大埋深約234米，全部為五級圍巖，地質(zhì)復(fù)雜，施工過程中淺埋段變形大、滑坡體段落掌子面掉塊嚴(yán)重、濕陷性黃土遇水沉降收斂、洞內(nèi)多段持續(xù)大量滲水、多次下穿村莊及道路安全風(fēng)險高。自開工建設(shè)以來，項(xiàng)目辦高度重視該隧道的建設(shè)進(jìn)度，實(shí)時動態(tài)掌握其施工情況，針對施工過程出現(xiàn)的困難第一時間組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位進(jìn)行現(xiàn)場踏勘、調(diào)查，并對隧道支護(hù)參數(shù)進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，出具處置方案，在優(yōu)化施工方案同時，為隧道施工全過程進(jìn)行保駕護(hù)航，施工單位科學(xué)組織施工，積極應(yīng)用“四新”技術(shù)，采用自主創(chuàng)新研究的初支鋼拱架檢測平臺、養(yǎng)護(hù)臺車軌道式自動噴灑系統(tǒng)、小導(dǎo)管半自動切割系統(tǒng)等創(chuàng)新工藝工法，突破了施工的阻點(diǎn)和難點(diǎn)，提高了施工生產(chǎn)效率與工程質(zhì)量，確保了隧道的施工進(jìn)度和質(zhì)量可控。

當(dāng)前土建、交安綠化、路面、房建工程同步施工，正是項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵期、決勝期，臨康廣項(xiàng)目辦將進(jìn)一步提高政治站位，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，嚴(yán)抓細(xì)管，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，采取一切措施，在保證工程質(zhì)量和安全的前提下，保障項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，圓滿完成年度投資任務(wù)。

（臨康廣項(xiàng)目辦 張蛟供稿）